事故案例3：提升绞车在下运过程中，轨道巷未安设照明给运输作业带来极大隐患，由于道岔未打到正确位置发生过串车误入车场的事故，发生过串车挂住挡车栏的事故。
预防措施：①轨道巷尽快完善照明，给跟车工一个良好的作业
环境。下运时，可时刻注意前方运输状况。②各车场的警戒工要时刻注意道岔指向方向、挡车栏开闭状态。③现阶段挡车栏联动正在调试中，实现联动后，如果绞车在运行过程中挡车栏未正常开闭，即使控制系统中设有反应距离，但万一跟车工与绞车司机配合缓慢没有及时停车，导致串车挂住挡车栏时，绞车控制回路中过载保护就会起作用，绞车停止运行，不至于拉断钢丝绳。(旧井曾经发生过在运输支架过程中，钢丝绳挂住挡车栏导致断绳跑车事故)
2、电气、机械设备故障以及外界因素造成的过卷、断绳、跑车重大事故。钢丝绳断绳事故主要原因是：松绳、跑车、过卷、钢丝绳强度降低、操作失误等。
(1)断绳类型主要可能有：过卷断绳、抖绳断绳、锈蚀断绳、疲劳断绳(钢丝绳在摩擦轮、天轮处的弯曲，产生弯曲应力，而产生疲劳，拉伸损坏。长时间的反复弯曲，使钢丝绳疲劳强度降低)、冲击和振动断绳(钢丝绳在使用中经常承受各种冲击和振动，主要有以下几种：①松绳引起的冲击。②过卷造成的冲击。③紧急停车时，减速度过大造成的冲击和振动。在冲击力大于钢丝绳的强度时造成断绳)。
绞车又称为卷扬机，是用卷筒缠绕钢丝绳或链条以提升或牵引重物的轻小型起重设备(见起重机械)。绞车系统主要包括：主滚筒总成、绞车架及护罩总成、角传动箱总成、转盘传动装置、主滚筒刹车系统、主刹车冷却循环系统、水刹车、水刹车水循环系统、绞车动力输入输出护罩、天车防碰装置等所组成。钻修机绞车部件设置在动力绞车撬座上，结构紧凑、安装、拆卸方便。
绞车操作前的检查：
1、检查每个接头处的螺栓是否松动，销轴是否松动；
2、检查各润滑部件的油质量是否合格，油量是否充足，是否漏油；
3、提起绞车，检查制动系统的工作制动器和安全制动器是否灵活可靠，间隙、行程和磨损是否符合要求；
4、检查各种安全保护装置的动作是否准确可靠；
5、检查各种仪器、灯光和声音信号是否清晰准确；
6、检查主电机的温度是否符合要求。
机械部分结构概述
JTP系列绞车主要包括主轴装置、电机、弹性联轴器、减速器、齿轮联轴器、盘形制动器、液压站、操纵装置、深度指示器等部件。
1、主轴装置
主轴装置由主轴、卷筒、支轮、制动轮、轴承等组成。
主轴装置上的卷筒采用16Mn焊接结构，为便于下井可制成剖分结构，制动盘与卷筒用铰孔和普通螺栓把合。卷筒焊接后进行整体退火处理以消除内应力。
提升机主轴材质为45号钢锻件、正火处理，并进行严格理化实验和探伤检查。主轴与卷筒采用强力切向键连接方式，切向键及主轴经过验算完够满足扭矩要求。卷筒与轮毂连接的方式：卷筒与轮毂的连接为数量一半的精致配合螺栓，另一半数量为普通螺栓。提升机主轴轴承座用螺栓分别固定在两个轴承梁上，轴承均采用双列向心球面轴承，具有寿命长，安装维护方便等优点。
2、减速机
该系列提升绞车减速器通常采用圆柱齿轮减速器，但也可选配行星齿轮减速器，该型减速器为两级行星传动，具有结构紧凑，传动能力大，运行平稳，噪音小，寿命长特点。
3、盘形制动器
绞车的制动系统由盘形制动器和液压站两部分组成，盘形制动器为油缸后置式，制动力由盘形弹簧提供、液压控制。其结构紧凑，动作灵敏，。制动器的制动力矩三倍*大静力矩设计。盘形制动器是制动系统的执行机构。盘形制动器对闸盘直接产生正压力，由闸盘和闸块间的摩擦力产生所需的制动力矩，完成工作制动和安全制动。
4、液压站
液压站采用可调电气二级制动液压站，采用比例阀调节压力，配置两套电动机、泵及调压装置，一套运行，一套备用，以保证提升机可靠运行。液压元件均采用集成方式布置在油箱面板上面，便于检修维护。
5、深度指示器
深度指示器为牌坊式深度指示器，具有指示提升容器在井筒中和斜坡上的位置，同时当提升容器接近上端位置和超越停车位置时，可分别使绞车自行减速和安全制动。